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1、通过现场勘察资料，顶升前必须进行力学模型计算，确定桥梁的安全性等级：桥梁总吨位、绝dui重量系数、加千斤顶安全保险系数等，必要时需对桥梁先进行加固。
2、桥梁顶升施工时的全面监控一定要做好，确保顶升位移达到设计要求，小心观察施工中是否有超过规范要求的裂缝出现，如有则一定要停止施工，马上进行加固处理后，才可继续下一步顶升，以确保桥梁、施工人员的安全。
3、一定要解除梁体顶升断面中附属物（如桥面连续钢筋、防震锚栓、防震挡块、护栏扶手、管线的型钢托架、电缆钢套管、梁端异物等）的竖向约束力，确保梁体在顶升时外阻力（除梁体自重、湿接缝、桥面系自重除外）最小。对于要进行此类施工的桥梁，
需要从安全性、经济性、工序合理性以及施工周期长短的相对性等方面综合考虑，并结合以上两种方案的优点进行组合，就可以达到较好的施工效果。
湖北中资路桥加固有限公司（原 武汉朗晟工程咨询有限公司）
主要业务：桥梁维修加固、桥梁同步顶升、桥梁支座更换、桥梁裂缝修补、桥检车出租、桥梁检测、斜拉索机器人检测、桥梁顶推施工。
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