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一，伸缩装置设计施工注意事项
(1) 伸缩装置混凝土强度宜设计为C40 ,因为C40 混凝土强度也满足要求。若设计为C50 混凝土,用5215MPa 水泥配制C50 混凝土,一般每立方米混凝土水泥用量在500kg 以上,水泥用量太多,混凝土干缩性也大,养护不及时可造成混凝土开裂。http://www.qljguwx.com
(2) 当开槽后发现面层下有土夹层时, 一定要再切割沥青混凝土路面, 直到土夹层消失为止。
(3) 伸缩装置混凝土要求很严, 砂石料要严格把关, 稍不注意, 混凝土强度就不易保证。石料的级配宜用5 - 15mm 或5 - 20mm 连续级配, 砂的含泥量要符合标准, 且混凝土中要掺入减水剂和早强剂。远距离运送混凝土时, 宜采用罐车运输, 并严格控制水灰比, 伸缩装置混凝土坍落度不宜过大,否则会不利于找平和抹光, 坍落度控制在罐车运到现场后能够放出来为宜。混凝土震捣要密实, 压平抹光不能少于4 遍。http://www.qljguwx.com
(4) 在施工中首先要合理选用伸缩装置。目前我国公路建设中常采用的伸缩装置有板式橡胶伸缩装置、梳形钢板伸缩装置、模数式伸缩装置、复合改性沥青填充式伸缩装置及TST 弹塑体伸缩装置等, 应根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比, 选择采用最经济最he li的伸缩装置。
(5) 需注意伸缩装置的锚固宽度。伸缩装置的锚固宽度按50cm进行设置为宜, 桥台上宜采用背墙的宽度进行设置, 这既方便了桥面板现浇混凝土铺装层的施工, 也使伸缩装置的稳定性得到了保障。
(6) 施工伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温, 计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离, 并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上, 这样就可以严格控制缝距。http://www.qljguwx.com
二，伸缩装置的养护和修复措施
桥梁在使用过程中,由于伸缩缝装置损坏至一定程度即会引起桥面跳车,因此伸缩缝应经常养护,清除缝隙内沉积物,拧紧螺栓,使其发挥正常作用。(1) 桥面铺装层出现表面碎裂或脱皮现象时,应将破损部分凿除, 沿铺装层内钢筋方向凿成方形或矩形, 及时修复。损坏面较大者, 在桥梁承载能力允许的前提下, 可加铺一层2 - 3cm 厚的沥青混凝土, 或者将整孔铺装层凿除, 重铺新的铺装层。(2) 更换伸缩装置。一般常用的橡胶板伸缩装置其更换的操作程序是: ①将伸缩缝两边各宽约40cm范围内的铺装层混凝土凿除, 并清洗干净,调整原预埋螺栓锚筋及露出的桥面钢筋。②如为新装橡胶伸缩缝, 应凿挖或钻成埋置螺栓用的锚筋孔, 并预先埋好锚筋。锚筋必须埋设牢固, 尽可能直接焊接在桥面钢筋上, 要在孔内灌注环氧树脂浆胶, 使不易拨出。③预埋的螺栓必须位置正确、牢固。④安装橡胶板伸缩缝, 使橡胶板平整、坚实。⑤按原式浇注铺装层混凝土, 为维持通车可分半幅桥面进行, 也可在伸缩缝上架设跨缝设施。http://www.qljguwx.com
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