沥青路面就地热再生技术详解

 随着我国公路交通事业迅速发展，到2004年底，全国公路通车总里程已达到185万公里，其中高速公路里程3.41万公里，而80年代和90年代修建的公路都己相继不同程度需要大修和维护。因此，公路修理和养护设备已得到了国家有关部门和路面机械生产企业及施工单位的广泛重视。随着全球沥青路面原材料越来越短缺以及节能、环保等要求，利用沥青混合料就再生技术进行等级公路维修、养护的课题得到公路管理和建设部门的高度重视，有关交通管理部门和生产、施工企业开始对沥青路面就地热再生技术和施工进行探索和实施。

一，就地热再生技术现状

就地热再生技术是为了节约石油资源，对废旧的沥青混合料直接回收利用，通过加热机和移动式再生列车加热并铣刨旧的沥青路面，添加沥青再生剂或少量的新混合料，拌和、摊铺、压实，形成新的路面。这种工艺方法减少了旧料的运输，缩短了道路开放时间，有很好的经济和社会效益，在世界各地开始逐步应用。http://www.whlangsheng.com

沥青路面使用一段时间后，沥青路面面层沥青混合料的强度和性能会下降，路面出现车辙和微型裂纹，这时如果对沥青路面面层进行就地再生维修，将会大大提高路面的使用寿命，沥青路面就地再生维修就是就地恢复沥青混合料的路用性能，因此在再生维修(如加热，铣刨)时尽量减少对原沥青混合料的级配和材料的破坏，同时根据沥青混合料的破坏程度适时的加入适量的添加剂和再生剂，使再生维修后的沥青混合料路面恢复路用性能。这种沥青路面就地再生维修的基本工艺流程如下:http://www.whlangsheng.com

二,沥青路面就地热再生技术的使用范围

道路类型:公路,城市道路等各类沥青路面或桥面铺装.

病害类型:修复基层状况良好,路面承载力满足设计要求的各类沥青路面面层         病害.基层严重缺陷,结构失稳的路面不建议采用.

沥青类型:AC,SMA, 等多种级配类型的重交货热塑性改性沥青路         面。环氧沥青等热固性沥青路面不能采用。

天气条件：最di气温大于0℃，平均气温大于5℃。

注意事项：路面局部出现唧浆，沉陷，重度车辙等病害但基层强度稳定，           应先对病害进行处治修复。http://www.whlangsheng.com

三，沥青路面就地热再生优点

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